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Estrada de montanha artigos de condução

by seorado potifyaa hissense (2018-07-10)


Estrada de montanha artigos de condução, 1. O tópico antiquado, estrada de montanha em declive tente não usar os freios, motor de travagem para salvar sua vida. O motorista antigo do topo para a parte inferior das luzes de freio não é brilhante, mas a velocidade é irregular, o lugar rápido ainda é rápido, o local lento ainda é lento. Também não me pergunte o que fazer com arquivos automáticos.Há modo manual para o modo manual e nenhum arquivo de limite para uso. Como usá-lo, por favor leia o manual de instruções. Obrigado. 2. Quando vai para baixo ou em alta velocidade, ver o caminhão grande no espelho retrovisor luzes piscando, a maioria dos freios estão fora de ordem, escapar! ! 3. Curva cega na estrada da montanha, pressione a buzina antes de entrar na curva. Situação inesperada 1. Ao nevar ou congelamento na estrada, pisar nos freios no seguro em linha reta até o abs começa. Sinta a aceleração atual e calcule a aderência final da superfície da estrada atual. Através deste sentimento, a velocidade e o ângulo de direção Seis assuntos mais caem na prova do Enem          são ajustados, e não mais escorregam. 2. Quando a linha de visão não estiver boa (crepúsculo, madrugada, noite, nevoeiro, etc.), ligue os faróis o mais cedo possível (não o farol alto). A medida específica pode ser que você não pode ver o carro que a outra parte não ligou. Não para a iluminação, mas para o outro carro você está lá. 3. Nada para abrir o flash duplo, especialmente o que é chuva forte e nevoeiro. O efeito do flash duplo não é tão bom quanto o da luz de neblina.Em segundo lugar, o flash duplo estará em conflito com o sinal de volta, e o risco de mudança de pista aumentará. Não acho óbvio que o carro à sua frente não possa vê-lo e você pode desligar a luz de neblina de forma decisiva. 4. Não entre em pânico quando há uma cauda (sem esp), e você pode salvá-lo puxando o óleo na direção oposta. Se você não consegue superar o medo de um pé de óleo, não dê tudo certo, mas não mexa nos freios, isso só vai agravar o apêndice. (Aqui é o modelo de tração dianteira) Não abra a luz distante no nevoeiro, só você mesmo. Além disso, quando a visibilidade é extremamente baixa, a linha ao longo da estrada é aberta. Esse truque também pode ser usado quando estiver de frente para o lado oposto.

5. Depois de executar a subir ou a uma carga pesada, a temperatura do líquido de arrefecimento pode ser elevado, se o efeito de arrefecimento é insuficiente, neste momento, a espira externa pode ser considerado aberto, o ajustamento do volume máximo de ar, ajustar a temperatura máxima, o compressor fora, ventos fortes. Se estiver muito quente, você pode abrir a janela para dissipar o calor. Isso pode efetivamente suprimir o superaquecimento do motor. Claro, se você não pode salvá-lo, a maioria deles é o termostato ou a bomba está quebrada, apresse-se e pare. 6. Sinta que o curso do pedal de freio é mais curto, verifique se o freio de mão ainda não está concluído. Quanto mais você puxar, mais curto será o golpe (embora a diferença na sensação do pé só possa ser experimentada pelo motorista antigo). Manter um artigos do cuidado de carro carro, 1. Quando a frequência de sinal de volta a piscar rapidamente, principalmente onde uma lâmpada sinal de volta está quebrado, e rapidamente foi para verificá-lo 1-2. Roda hidráulica mecânica direção do veículo poder não jogar no final, sobre deixar 5 graus pode proteger Engrenagem de direção. 3. Quando a rampa pára, a roda dianteira é atingida na estrada e presa, o que pode impedir que o carro escorregue quando o freio de mão falha. 4. Não abra o limpador durante o dia inteiro com a chuva fraca Se houver um arquivo intermitente, use-o rapidamente. A raspagem a seco não é boa para a tira do limpador e afeta a linha de visão. 5. Descobriu que a temperatura do refrigerante é mantida a uma temperatura mais alta, mas não para abrir a panela, para verificar o refrigerante, pode ser muito ou pouco. 6. Puxe a vareta a cada 2.000Seletiva Regional            km para dar uma olhada. Não deixe que a loja 4s lhe mostre a pouca manutenção de cada vez. O consumo normal de óleo do motor de 10.000 quilômetros pode chegar a 1 litro, e muitas vezes está faltando, mas eu não sei. 7. Aprenda a substituir peças sobressalentes, como pneus sobressalentes, luzes de freio, faróis, etc., e guarde algumas peças sobressalentes e ferramentas comuns no porta-malas para salvar vidas em momentos importantes. 8. Quando o modelo manual for aceso, pise na embreagem, pise na embreagem durante a ignição e pise na embreagem durante a ignição. O importante é dito três vezes. A menos que você possa verificar se a posição da marcha é neutra toda vez que você entrar no ônibus, ou se você pisar na embreagem, lembre-se de tocar na barra de engrenagem antes de levantar. Também reduz a carga no motor de partida.